2023年鉆床整體銷(xiāo)量約7.55萬(wàn)臺(tái)左右，排名第一的是大連機(jī)床，銷(xiāo)售量約3900臺(tái)，市場(chǎng)份額約5%，濟(jì)一機(jī)床排名第二，銷(xiāo)量約1300臺(tái)，市場(chǎng)份額約2%，齊重?cái)?shù)控排名第三，銷(xiāo)量約1100臺(tái)，市場(chǎng)份額在1%左右/。2023年鉆床銷(xiāo)量相比2022年略微上升，隨著鉆銑一體設(shè)備的應(yīng)用逐漸增多，中小型鉆床的應(yīng)用逐漸減少，預(yù)計(jì)未來(lái)中小型銑床的需求很難持續(xù)。

投資者：董秘您好！隨著逆全球化的趨勢(shì)加重，貴公司很多業(yè)務(wù)都來(lái)至于國(guó)外，想了解是否面臨業(yè)績(jī)下滑的壓力，有何應(yīng)對(duì)策略/？

原因2/。制造工藝：高鐵軸承的制造工藝復(fù)雜，涉及精密加工、熱處理和表面處理等多個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在這些方面的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)上，不及國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)，導(dǎo)致產(chǎn)品的一致性和可靠性難以達(dá)到要求。

7月3日，工程機(jī)械板塊盤(pán)中下跌1.48%，諾力股份領(lǐng)跌4.99%，山推股份跌超4%，中聯(lián)重科、安徽合力、浙江鼎力跌超3%。

“端對(duì)端”最早可以追溯到2016年，當(dāng)時(shí)中聯(lián)重科在面臨如何優(yōu)化境內(nèi)業(yè)務(wù)商業(yè)模式時(shí)首次提出。根據(jù)2016年年報(bào)披露，“端對(duì)端”是指推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程、產(chǎn)品交付、配件供應(yīng)、售后服務(wù)、貸后管理等面向客戶(hù)的業(yè)務(wù)一體化管理，并從傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槎藢?duì)端精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。